LE BUDGET TRANSPORT EXPLOSE...   Les dépenses liées aux transports n'ont cessé d'augmenter ces dernières années. Alors que ce poste ne représentait que 9,8 % du budget des ménages en 1960, il représente aujourd'hui 15,3 % des dépenses totales, derrière le logement mais bien devant l'achat de nourriture, ce qui fait de lui le deuxième poste des dépenses. Une explosion qui n'est pas due au hasard.Poussez loin des centres villes par des loyers beaucoup trop élevés,les français se sont éloignes de leur travail au même moment, les prix du pétrole flambaient, le coup a été sévère.. PLUS ON EST PAUVRE,PLUS ON DEPENSE. La fracture sociale se nourrit désormais aussi d une fracture spatiale, souligne le sociologue Éric LEBRETON plus un foyer est modeste, plus il habite loin de son travail.un cadre, explique t il, parcourt en moyenne 18 kilomètres par jour entre son lieu de vie, contre 28 kilomètres pour un ouvrier. Et de cet éloignement, l'ouvrier ne tire aucun bénéfice. Pour les salariés vivant à Paris et dans les communes limitrophes, par exemple, les dépenses conjuguées de logement et de transports sont moins importantes.....1 227 euros par ménages......que celles des résidents de grande banlieue...1382 euros.

DOMICILE -TRAVAIL: DEUX TYPES D AIDE. Le gouvernement devrait instaurer deux types d'aide au transport domicile-travail des salariés : un remboursement partiel des abonnements par les employeurs pour les transports en commun,tout d'abord.Ce dispositif fonctionnerait sur la même base que le dispositif existant en Ile de France il serait obligatoire et imposerait aux employeurs de financer les frais à hauteur de la moitié de ceux engages par le salarié.Le gouvernement propose aussi une aide forfaitaire facultative pour les déplacements en voiture dont le montant serait de 200 euros par an et par personne.